碳中和是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過(guò)節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。

2021年正值中國(guó)十四五開(kāi)局之年，也是中國(guó)開(kāi)啟“碳達(dá)峰、碳中和”征程的元年，相關(guān)政策部署將密集出臺(tái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更綠色更低碳將是未來(lái)四十年發(fā)展的主旋律，而實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)意味著更多的電能將替代化石能源消耗,全社會(huì)電力需求將大大提升。

銅作為導(dǎo)電性能僅次于銀的有色金屬，它是發(fā)展能源清潔化、終端電氣化的必不可少的材料，因此在實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)過(guò)程中，勢(shì)必將從發(fā)電端和用電端兩方面加大對(duì)銅金屬的需求。

一、 實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”政策路徑

根據(jù)IEA數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的近30年時(shí)間里，我國(guó)碳排放總量不斷攀升，到2018年我國(guó)碳排放總量達(dá)94.97億噸，其中電力與熱力部門碳排放占比***高，達(dá)52%，其次為工業(yè)部分（28%）、交運(yùn)部門（10%），而其他部門排放總占比10%，可以看出電力部門是我國(guó)碳排放的主要來(lái)源，電力深度脫碳是推動(dòng)全社會(huì)低碳轉(zhuǎn)型的核心部門。在此基礎(chǔ)之上，還需要疊加對(duì)終端用能行業(yè)的電氣化，提高工業(yè)與交通領(lǐng)域的電氣化率。

1.1電力深度脫碳

電力深度脫碳就是要調(diào)整我國(guó)能源消耗結(jié)構(gòu)，根據(jù)IEA提供數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)能源消耗中煤炭發(fā)電占比高達(dá)61.8%，天然氣發(fā)電(7.3%)、原油（3.2%），而清潔能源中水電（3%）、風(fēng)光電（2.5%）、生物質(zhì)（3.6%）、核電（2.4%），相較于美歐日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的能源結(jié)構(gòu)，我國(guó)化石能源消耗占比過(guò)高，而且化石能源中碳排放系數(shù)***大的煤炭發(fā)電占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他主要經(jīng)濟(jì)體。為了達(dá)到碳中和目標(biāo)，需要將以化石能源為主的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整為非化石能源為主的結(jié)構(gòu)，總書記提到非化石能源在2030年其消耗占比需要達(dá)到總能源消耗的25%，從規(guī)劃來(lái)看非化石能源在2050年消耗占比需達(dá)到80%，電力部門深度脫碳是未來(lái)確定性方向。對(duì)于非化石能源的發(fā)展來(lái)說(shuō)，生物質(zhì)、地?zé)崃勘容^小，水電里面只剩雅礱江怒江有些沒(méi)開(kāi)發(fā)，水電空間也比較有限。受安全因素考慮，核電建設(shè)規(guī)模遠(yuǎn)低于預(yù)期。所以倒推過(guò)來(lái)，未來(lái)非化石能源發(fā)展***主要靠風(fēng)電和光電。

1.2大力提高終端電氣化率

電能占終端能源消費(fèi)比重是衡量電氣化發(fā)展水平的重要指標(biāo)之一，根據(jù)上文IEA數(shù)據(jù)可以看出終端需要加大脫碳力度的是工業(yè)和交通領(lǐng)域。近年來(lái)，交通和工業(yè)領(lǐng)域電能替代發(fā)展迅速，2019年，我國(guó)終端用電占比達(dá)到26%，工業(yè)、交運(yùn)部門分別為25%、3%，國(guó)家能源局的《2020年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》提出電能占終端能源消費(fèi)比重達(dá)到27%左右。2019年12月國(guó)家電網(wǎng)公司提出了到2050年實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)50%”的重要判斷，即“2050年我國(guó)能源清潔化率達(dá)到50%和終端電氣化率達(dá)到50%”，預(yù)計(jì)終端電氣化率在2025年提升至32%，2035年、2050年分別增至40%、52%。在工業(yè)領(lǐng)域中，把工業(yè)鍋爐、工業(yè)煤窯爐的用煤改為用電，電能占比將逐步提高到2035年43%，2050年繼續(xù)攀升至52%。交通部門是電氣化增長(zhǎng)速度***快的部門，在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》政策推動(dòng)下我國(guó)新能源車將快速發(fā)展，推動(dòng)交通電氣化率從2017年近3%提升到2035年13%，2050年將達(dá)到35%。

二、 碳達(dá)峰、碳中和”對(duì)銅消耗的驅(qū)動(dòng)

碳中和的政策路徑是一是電力深度脫碳，大力發(fā)展非化石能源，主要是風(fēng)電和光電，研究表明可再生能源設(shè)施需要的用銅量是傳統(tǒng)能源設(shè)施用銅量的數(shù)倍；二是提高終端領(lǐng)域電氣化率，工業(yè)領(lǐng)域煤改電，交通領(lǐng)域發(fā)展新能源車，可以看出這兩大政策路徑均將提升銅消費(fèi)。

2.1發(fā)電端：可再生能源耗銅測(cè)算

國(guó)家能源局日前發(fā)布的2020年新能源裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)7167萬(wàn)千瓦、光伏發(fā)電裝機(jī)4820萬(wàn)千瓦，風(fēng)光新增裝機(jī)之和約為1.2億千瓦，風(fēng)電總裝機(jī)2.81億千瓦，光伏發(fā)電總裝機(jī)2.53億千瓦，總書記定下2030年風(fēng)電光伏累計(jì)裝機(jī)12億千瓦，而根據(jù)2030年非化石能源消耗占比達(dá)25%要求，行業(yè)內(nèi)據(jù)此測(cè)算風(fēng)光水電核能等非化石能源合計(jì)要達(dá)到16億千瓦，上文推測(cè)增量主要來(lái)自于風(fēng)光發(fā)電，預(yù)計(jì)屆時(shí)風(fēng)能、太陽(yáng)能合計(jì)要達(dá)到15億千萬(wàn)，中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，“十四五”期間，國(guó)內(nèi)年均光伏新增裝機(jī)規(guī)模一般預(yù)計(jì)是7000萬(wàn)千瓦，樂(lè)觀預(yù)計(jì)是9000萬(wàn)千瓦。“2020北京風(fēng)能大會(huì)”上，400多家風(fēng)電企業(yè)史上首度發(fā)起聯(lián)合宣言，宣言保證，將年均新增風(fēng)電裝機(jī)5000萬(wàn)千瓦以上。2025年后，中國(guó)風(fēng)電年均新增裝機(jī)容量應(yīng)不低于6000萬(wàn)千瓦，到2030年至少達(dá)到8億千瓦。

根據(jù)國(guó)家銅業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的研究數(shù)據(jù)顯示，可再生能源系統(tǒng)中的平均用銅量超過(guò)傳統(tǒng)發(fā)電系統(tǒng)的8~12倍，其中風(fēng)力發(fā)電機(jī)組每兆瓦用銅量約為6噸，太陽(yáng)能光伏發(fā)電每兆瓦使用約4噸銅。按照上述對(duì)風(fēng)電、光伏裝機(jī)量測(cè)算，預(yù)計(jì)2021-2025年風(fēng)電耗銅150萬(wàn)噸，光伏耗銅112萬(wàn)噸，每年風(fēng)電+光伏總耗銅量為52.4萬(wàn)噸，2026-2030年風(fēng)電耗銅180萬(wàn)噸，光伏耗銅112萬(wàn)噸，每年風(fēng)電+光伏總耗銅量為58.4萬(wàn)噸。

2.2用電端：工業(yè)煤改電耗銅

據(jù)統(tǒng)計(jì)，工業(yè)領(lǐng)域銅需求量約為130萬(wàn)噸，其中54%用于變壓器和電機(jī)，即耗銅70.2萬(wàn)噸，其余的46%是在非機(jī)電設(shè)備上。未來(lái)工業(yè)領(lǐng)域電氣化，煤改電將增加變壓器和電機(jī)領(lǐng)域耗銅，當(dāng)前工業(yè)領(lǐng)域電氣化率25%，2035年將達(dá)到43%，以此推算工業(yè)領(lǐng)域電氣化率將增加18%，機(jī)電設(shè)備耗銅到2035年將達(dá)到121萬(wàn)噸，每年大約增加3.4萬(wàn)噸銅消耗量。

2.3用電端：新能源耗銅增加

根據(jù)我們?cè)?/span>2020年12月《新能車發(fā)展對(duì)有色金屬需求分析》中測(cè)算，新能車耗銅按照插電汽車用銅量大約60kg，純電動(dòng)汽車用銅量83kg，并假設(shè)插電：純電車型比為2:8，在此基礎(chǔ)上，我們測(cè)算出新能車耗銅到2025年為47萬(wàn)噸，同時(shí)充電樁耗銅方面，2020年車樁比3.2：1，遠(yuǎn)期目標(biāo)是達(dá)到1:1，考慮到2020年車樁比增量，假設(shè)車樁比到2025年達(dá)到1.5:1，2020-2025年之間車樁比勻速增長(zhǎng)，假設(shè)單個(gè)充電樁耗銅量保持不變，并且家用充電樁：公用直流充電樁：公用交流充電樁比例與2020年保持不變，測(cè)算出電樁到2025年耗銅8.7萬(wàn)噸，整體上新能源車+配套充電樁在2025年耗銅量55.75萬(wàn)噸。2021-2025年均新能車耗銅為29萬(wàn)噸。

三、 總結(jié)

在碳中和目標(biāo)指引下，中國(guó)將重點(diǎn)從電力深度脫碳和提高終端電氣化率兩個(gè)方面著手降低碳排放，電力深度脫碳將催生風(fēng)電、光伏清潔能源的大力發(fā)展，而提高終端電氣化率將令工業(yè)領(lǐng)域能源消耗煤改電，交通領(lǐng)域新能源車大力發(fā)展。據(jù)推測(cè)十四五期間，風(fēng)電年均裝機(jī)量5000萬(wàn)千瓦時(shí)，帶動(dòng)銅年均消耗30萬(wàn)噸，光伏年均裝機(jī)量7000萬(wàn)千瓦時(shí)，帶動(dòng)銅年均消耗22.4萬(wàn)噸，工業(yè)領(lǐng)域煤改電每年新增銅消耗3.4萬(wàn)噸，新能源車大力發(fā)展每年新增銅消耗29萬(wàn)噸，總體測(cè)算在十四五期間，碳中和目標(biāo)將令中國(guó)銅領(lǐng)域每年銅消耗增加85萬(wàn)噸。

來(lái)源：建信期貨